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KildeRouge
 6465 
| | kamiwirox31
878
| | TOFFF
2941
 Hooo mamé, Hoooooo mamé Blou
|  Posté : 04-10-2020 11:13
D'où la nécessité de ne pas retirer le pistolet pour faire un plein au delà du maxi , à raz bord...  On loupe l'arrêt automatique du remplissage 
Mieux vaut prendre son pied que sa tête .... |
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| FRED77
1023
| Posté : 04-10-2020 23:22
Donc rien à voir avec le 2.5.....  |
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| KildeRouge
6465
| Posté : 05-10-2020 19:56
Ben si ! C'est une 2.5L qui a cramé !
DarkSide Inside
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| FRED77
1023
| | Wick
514
|  Posté : 05-10-2020 23:51
Un dicton populaire dans les services informatiques veut que
...la plus grande des failles de sécurité, soit l’interface chaise-clavier !
Y'aurait pas comme un problème d'interface selle-guidon ? 
GO YOUR OWN WAY !
“Four wheels move the body. Two wheels move the soul.”
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| JPHDT
540
| Posté : 13-10-2020 06:38
Je trouve la conception/réalisation de l'intérieur du réservoir de la R3 2.5 potentiellement dangereuse. 
Au niveau de l'orifice de remplissage, la distance entre le niveau max de carburant et une plaque métallique située juste en dessous (fond du réservoir à cet endroit ?) n'est que de 35 mm. Comparez avec les précédentes Rockets ou tout autre réservoir de moto.
Cela doit sans doute favoriser le débordement du réservoir au cours du remplissage. Cela est arrivé à plusieurs possesseurs de cette nouvelle R3.
Faire confiance au système d'arrêt automatique de la distribution du carburant, comme on le fait pour une voiture, est risqué dans le cas de la R3 2.5.
Quitter des yeux l'orifice de remplissage du réservoir a eu pour conséquence un débordement significatif du réservoir pour ce rider américain.
Etre en T-shirt et rester assis sur la moto pendant la distribution du carburant a augmenté la gravité des dégâts corporels.
Désolé pour l'humour noir, mais un autre forumeur américain a fait remarquer à ce malheureux rider que prendre "Phoenix" pour pseudo était un peu prédestiné à ce qui lui est arrivé... 
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