Forum : Le coin du Mecano et de l'accessoire / Renaissance (toute relation politique prescrite !) - Triumph Rocket 3

TOFFF

2941

Hooo mamé, Hoooooo mamé Blou

Posté : 12-05-2022 11:14

Super pour toi mon Fox. J'espère que cela va être la fin de tes galères de ralenti et autres

Ma grise vendue à la concession à 75 000 km m'avait pas mal fait ch...

, avant qu'olive trouve une parade. C'est vrai qu'avec ma roadster "corsaire" de 2012, je n'ai plus de problème. Bon d'accord il y a eu pas mal de modifs

Mais c'est peut-être une nouvelle piste pour ces problèmes de ralenti et autres qu'on encore certains.

Olive , c'est quoi le régulateur de pression d'essence ?

Mieux vaut prendre son pied que sa tête ....

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KildeRouge

6465

Posté : 12-05-2022 13:34

le régulateur de pression essence est une pièce importante . Surtout quand on sait que quand la pression
d'essence varie , la quantité d'essence injectée varie et donc la richesse ou la pauvreté du rapport air/fuel
Il est important que cette pression soit la + constante possible sinon le calculateur ne sait pas quelle
quantité de carburant a été injectée dans le temps d'injection fixé par les tables ( map )
Si cette pression varie aléatoirement la quantité de carburant en fera autant et le moteur merdouillera .

D'ailleurs une façon d'alimenter un moteur gonflé est soit de mettre des injecteurs permettant un + haut débit d'essence
soit d'augmenter la pression d'injection donc la pression en sortie de pompe à essence .
Ce n'est pas pour rien qu'il faut changer systématiquement le filtre à essence : s'il est partiellement colmaté , la
pression de carburant baisse à sa sortie et le calculateur pour compenser cet appauvrissement doit augmenter les
temps d'injection ....jusqu'à ce que le débit max des injecteurs soit atteint et que le mélange de déjà pauvre le
devienne encore plus et là le moteur se met en gréve !

Message édité par : KildeRouge / 12-05-2022 13:43

Profil

scud06

2134

Hooo mamé, Hoooooo mamé Blou

Posté : 13-05-2022 13:41

Citation : fox38

au plaisir

La bise

NB : Scud, je vais faire étape dans le Verdon à l'hotel de l'ermitage fin mai... souvenirs souvenirs

Tu étais jeune et beau encore à cette époque mon p'tit Fox !! 😍😘

Message édité par : scud06 / 13-05-2022 13:45

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fox38

1893

Hooo mamé, Hoooooo mamé Blou

Posté : 14-05-2022 09:31

Citation : KildeRouge

le régulateur de pression essence est une pièce importante . Surtout quand on sait que quand la pression
d'essence varie , la quantité d'essence injectée varie et donc la richesse ou la pauvreté du rapport air/fuel
Il est important que cette pression soit la + constante possible sinon le calculateur ne sait pas quelle
quantité de carburant a été injectée dans le temps d'injection fixé par les tables ( map )
Si cette pression varie aléatoirement la quantité de carburant en fera autant et le moteur merdouillera .

D'ailleurs une façon d'alimenter un moteur gonflé est soit de mettre des injecteurs permettant un + haut débit d'essence
soit d'augmenter la pression d'injection donc la pression en sortie de pompe à essence .
Ce n'est pas pour rien qu'il faut changer systématiquement le filtre à essence : s'il est partiellement colmaté , la
pression de carburant baisse à sa sortie et le calculateur pour compenser cet appauvrissement doit augmenter les
temps d'injection ....jusqu'à ce que le débit max des injecteurs soit atteint et que le mélange de déjà pauvre le
devienne encore plus et là le moteur se met en gréve !

Message édité par : KildeRouge / 12-05-2022 13:43

Et c'est maintenant que tu le dis... Putain !
HAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Fox

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