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ange
 1135 
|  Posté : 19-05-2015 08:46
Bjour,
ça faisait longtemps que ça ne merdait plus......
J'avais une batterie odyssée qui à commencé a me posé soucis l'année passé, trip en Belgique et le matin impossible de démarrer, j’achète sur place une batterie "classique" rien a faire finalement avec les 2 j'arrive à repartir, rentré maison, démontage de l’arrière pour refaire le faisceau batterie, j'en profite pour faire le démarreur (vérification nettoyage) et après remontage quelques jours de repos tout etait rentré dans l'ordre démarrage nickel au 1er coup.
Les mois on passé, je prépare un autre trip vers les Charentes via le centre,je met la batterie en charge tout va bien, sauf que le matin bon heure ça veut pas partir...par contre dés que le soleil donne un peu ça part nickel?
finalement je part en début d’après midi direction Nevers arrivé en soiré tout va bien sauf le lendemain matin 
Impossible de démarrer comme si il n'y avait plus de batterie !!!
heureusement il y avait un magasin de pièce auto avec garage à 200m j'ai poussé jusqu'au garage un coup de boost et c'est parti!
Arrivé sur Partenay puis petit bled plus loin nickel, sauf le lendemain matin rebelote plus de batterie 
Heureusement je me suis bricolé des câbles avec pince spécial rocket, je me fais dépanner par une bagnole, en discutant avec d'autres on me dit c'est l'alarme, il y a une fuite....
Le soir je déconnecte complétement la batterie.
le Matin je rebranche tout et ......rien
là c'est avec une Thunderbird en parallèle que j'ai pu démarrer !
je cherche des piste avant d'installer une batterie de secours dans une sacoche 
parce que qu'attendre qu'il fasse 20/25° pour démarrer c'est pas top.
Merci
ange
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 Profil 
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| KildeRouge
6465
| Posté : 19-05-2015 10:01
Salut Ange
Il m'est arrivé la même chose mais avec une batterie lithium
par contre moi c'est quand la température était sous 0°.
J'ai du remettre une batterie normale au plomb .
je n'ai toujours pas compris pourquoi cela merdait .
A voir peut être le capteur de température dans la veine d'admission ???
DarkSide Inside
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Profil
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| ange
1135
| Posté : 19-05-2015 11:53
bonjour Kil,
le capteur de température......il influencerait la batterie ?
je suis pas "pointu" en mécanique mais ça me semblerait plausible si le moteur tourné un peu, alors que là rien, comme si la batterie était à plat !
Pareil on me dit elle charge pas...
mais quant tu fait un roulage de 6/7h sans débander phare allumé si la batterie n'est pas rechargé tu finis a un arrêt réservoir sans pouvoir repartir.
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Profil
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| NICO69
848
| Posté : 19-05-2015 11:58
Peut être l'alternateur qui ne charge pas?
la rocket, c'est pas pour les p'tites quéquettes |
Profil
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| jenaimarredecepseudo
4151
 ECU libriste / Le sorcier ;)
| Posté : 19-05-2015 12:01
Salut Ange,
faudrait regarder au niveau du régulateur, que tu aies bien au dessus de 13v au niveau de ta batterie moteur tournant, vérifier ses connecteurs (régulateur), dans un premier temps.
Quand le sage montre la lune, l'imbécile regarde le doigt. (Confucius) |
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| lours
2151
| Posté : 20-05-2015 13:00
On t'a vendu une battere du Sud..... chaleur et grasse matinée.
Fais tes balades vers l'italie et l'espagne... 
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| yorgo
2011
 Modérateur
| Posté : 20-05-2015 21:24
Moi je dis vérifie les deux alternateur et régulateur.
Rocket III Power
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| KildeRouge
6465
| Posté : 20-05-2015 22:52
Un truc qui peut améliorer le démarrage est de changer le gros câble
qui va de la batterie au démarreur par un beaucoup plus gros , tiré
justement d'une paire de câble de démarrage , tu peux monter jusqu'à
un de 25mm2 utilisé pour les bagnoles diesel .
Effectivement si le démarreur ne tourne pas ce n'est pas le capteur
de température qui y peut quoique ce soit , j'ai lu un peu vite et j'ai
assumé que le moteur était entrainé par le démarreur
DarkSide Inside
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Profil
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| ange
1135
| | Goldrock
1360
| Posté : 21-05-2015 09:23
Contrôle bien les connexions au régulateur (sous la batterie). Avec le temps, le faisceau électrique se rétracte un peu et si il est un jeu juste , cela créé une tension mécanique sur un connecteur et le casse. J'ai eu le cas.
Pour Tiumph, il fallait changer le faisceau complet .. pour moi, soudure d'une petite rallonge de câcle .. 2 cm ...
Bonne route |
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