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dune
 4725 
 Webmestre
|  Posté : 07-04-2015 21:36
From al1
Voila çà commence je pars au boulot ce matin et pas moyen de démarrer rocket tousse une fois deux fois puis plus rien!!
le gel? oui y en avait ce matin et elle n'à jamais dormie dehors, pourtant mon vendeur vendredi m'a dit que la batterie était neuve?
bon tant pis je vois çà ce soir.
mise en charge de la batterie avec le chargeur triumph sur la prise prévue pour et ça charge.
j'ai fait fait 400 kms de vendredi à lundi et elle est déchargée bizarre bizarre !! normal ??
deuxième soucci le témoin d'annomalie du système de gestion moteur reste allumer quand le moteur tourne à priori sur la notice c'est pas top ?!
merci d'avance de vos connaissances sur le sujet qui m'intérresse
bye bye |
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| domdo
803
| | jenaimarredecepseudo
4151
 ECU libriste / Le sorcier ;)
| Posté : 07-04-2015 23:00
Coucou Dune 
Il n'est pas assez grand AL1 pour faire ses courses? 
Quand le sage montre la lune, l'imbécile regarde le doigt. (Confucius) |
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| Goldrock
1360
| Posté : 08-04-2015 08:17
La batterie de la R3 n'aime pas le froid .. à 0°C, si le vilo fait un tour c'est déjà bien. quand j'étais en déplacement et qu'ils annonçaient du froid , j'emmenai la batterie dans ma chambre d'hôtel, bien au chaud avec moi ... (c'est mignon).
Quand à la non-charge , il faut regarder du côté du redresseur, sous le support la batterie. La prise fait des siennes et veut se désolidariser de l'équipement. J'ai fait plusieurs centaines de km comme cela avant que la prise ne se barre complétement.
Bonne route
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| fox38
1893
 Hooo mamé, Hoooooo mamé Blou
| Posté : 12-04-2015 17:49
Ben alors mon Dune, j'allais te dire bienvenue au club, mais c'est tellement chiant que je limiterai la moquerie...
Moi je suis passé au lithium tellement j'en ai bavé... et j'ai eu tous les symptômes imaginables...
Et puis Olive est passé par là...
La seule petite pénibilité du lithium : quand il fait froid, faut la chauffer en lançant le démarreur une ou 2 fois 5,6 secondes.
Bises et bon courage
Fox |
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| al1
36
| Posté : 14-04-2015 22:39
je viens de m' apercevoir que mon post avait été ré-acheminé par Dune merci! 
pas trop de pratique dans les forums j'ai cru que mon message était passé à la trappe. 
bon après avoir fouillé un peu partout c'est vrai qu'il y à tout ce qui faut sur notre site, pour ma part j'ai rechargé avec une bonne dose d'Optimate,
puis fait aussi l'acquisition d'une bâche XXL et avec sa petite couverture elle démarre nickel le matin  faut dire aussi qu'il ne gel plus!!
j'ai bien noté et fait les vérifs conseillés par Goldrock!
pour cet hiver ce sera donc une Bie lithium avec la technique Fox
pour le voyant de gestion plus de problème il ne s'allume plus bien joué Domdo 
et enfin pour ECU libriste j'éspère avoir un peu grandi en faisant mes courses avec vos conseils 
bizou bye et à bientôt 
J'y crois pas elle est à Moiii !!!
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| Abyss
395
| Posté : 15-04-2015 19:19
j'ai eu ce problème récurant, pour moi , la corrosion de la casse de raccordement de la cellule du redresseur, un peu de VD40 et depuis plus de souci
à voir
le seul Roadster avec un nez de cochon, comme une Harley, mais avec un moteur à gros poumons |
Profil
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| Abyss
395
| Posté : 15-04-2015 19:19
j'ai eu ce problème récurant, pour moi , la corrosion de la casse de raccordement de la cellule du redresseur, un peu de VD40 et depuis plus de souci
à voir
le seul Roadster avec un nez de cochon, comme une Harley, mais avec un moteur à gros poumons |
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