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Rebychris
 100 
|  Posté : 09-09-2009 11:23
Salut à tous... Avez-vous déjà eus ce genre de problème :
Partis pour faire 15 cols et ~850kms sur 2 jours, j'ai pas eu le temps de faire le 3ème cols
que dans une épingle la moto micro-cale.. je m'explique :
je vais pour remettre les gaz = rien.. je regarde les compteurs et vois les aiguilles faire leurs ballets idem à la mise du contact,
puis le moteur repart aussitôt. 
Je continue méfiant et qqes centaines de mètre plus loin... rebelotte..  du coup je m'arrête sur une place
et là fini.. plus rien.. mort, malgré la clef en position ON 
Contrôle des fusibles = Tous OK
Arrive une âme charitable  (LE motard bricoleur sympa)... avec appareil de mesure, on teste et mesure les circuits
pour constater que l'alim. (coupée par la clef de contact) ne revient pas sur la boîte à fusible  
Bref on a pus en faisant un pont (prendre du gros sinon ca chauffe : à vide plus de 5A !)
et un porte-fusible by-passer la clef (le nouveau fusible servant de clef de contact sous la selle )
dépanner la bête. ce qui m'a permis de finir mon tour.. 
Par contre je ne pense pas qu'il s'agisse du cylindre : la position parcs avec/etles feux de positions fonctionnent..
Je pencherai plutôt sur un problème de torche/faisceau ou connecteur électrique
Connaissez-vous ces symptômes ??
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| KildeRouge
6465
|  Posté : 09-09-2009 13:29
Cela m'est arrivé ! Pb de fil cassé dans le faisceau
elect du contacteur à clef !
Il te faut faire la chasse au fil coupé sinon changement
du barillet et clef supplémentaire sur le trousseau !
Bon courage
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