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Rebychris
 100 
|  Posté : 25-08-2014 16:52
après vérification, mon sélecteur à l'air bien en place et pas spécialement mou.
Jenaimarre... tu pense que ça peut quand même être ce ressort? Faut-il quand même démonter pour vérifier?
Concernant la course du sélecteur, il y a une distance "imposée" ? je ne trouve aucune infos à ce sujet dans le manuel.
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| jenaimarredecepseudo
4151
 ECU libriste / Le sorcier ;)
| Posté : 25-08-2014 17:14
Oui malheureusement il faut démonter pour vérifier, sinon c'est ton crabeau de seconde qui est fatigué, ce qui impose dépose moteur et changement d'au moins du crabeau et des 2 pignons attenants, 2000€ mini chez Triumph...
Non que je sache il n'y a pas de jeu vérifiable.
En fait regarde la photo, le petit roulement entouré en jaune est positionné sur une roue dentée et crante les rapports.
Là il est sur 2 dents assez rapprochées qui representent le point mort, flèche rouge.
Sur cette photo justement le ressort qui a cassé trouve sa position représentée par ressort bleu, maintient une pression du roulement sur la roue dentée pour maintenir les rapports entre autres.
Quand le sage montre la lune, l'imbécile regarde le doigt. (Confucius) |
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| Rebychris
100
| Posté : 25-08-2014 23:10
ok merci beaucoup pour les précisons  . reste juste à m'organiser... |
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| Tonio83
48
| Posté : 14-04-2016 21:52
Salut les cops,
J ai amené ma R3 hier soir à Road Spirit pour réglage injection ( je fais du 10l /100...) et dans la journée en allant bosser , des PB en rétrogradant presqu'a toutes les vitesses : la vitesse inferieure saute et je suis comme en point mort ...
En vous lisant , j'ai pensé au ressort de rappel de sélecteur ?
Le gars de Triumph me dit au téléphone qu'il pense que ce n'est pas grave , démontage radiateur , une partie du moteur pour voir .
Je lui dit qu'à 15000 bornes c'est franchement pas normal ! Il me répond que ça dépend de l'entretien , de la conduite, .....
Pour mémoire , c'est un modele 2009 qui a vu une révision des 5000 qd je l'ai acheté en juillet 2015 !
Je compte bien les emmerder , c'est qd mm un scandale ! 
Vous en dites quoi , ça vous évoque qq chose cette panne ?
Merci 
Let there be Rocket !! |
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| Bobebe
285
| Posté : 14-04-2016 23:11
Je pense que pour tes problèmes d'injection et de boîte tu ferais mieux de passer par Olivier plutôt que par Triumph....
Quand les types de 130 kilos disent certaines choses, ceux de 60 kilos les écoutent...! |
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| jenaimarredecepseudo
4151
ECU libriste / Le sorcier ;)
| Posté : 15-04-2016 05:14
Un réglage de l'injection ?! Tiens donc!
A part la carto, ta config et ton style de conduite...10l/100 n'ont rien d'extraordinaire en mixte mais passons.
Ton pb ressemble plus à première vue a un pb d'embrayage mais a creuser, le ressort pété la vitesse saute mais pas exclusivement avec un rétrogradage.
Merci Bruno
Quand le sage montre la lune, l'imbécile regarde le doigt. (Confucius) |
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| jenaimarredecepseudo
4151
ECU libriste / Le sorcier ;)
| Posté : 17-04-2016 23:33
Bon je confirme le problème de Tonio83 est bien le ressort cassé.
Quand le sage montre la lune, l'imbécile regarde le doigt. (Confucius) |
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| Bobebe
285
| Posté : 18-04-2016 08:19
C'est bon,tu es rodé pour ce problème.....
Quand les types de 130 kilos disent certaines choses, ceux de 60 kilos les écoutent...! |
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| NICO69
848
| Posté : 18-04-2016 08:44
Est ce qu'il faut déposer le moteur pour remplacer ce ressort; Apparemment il est accessible par le carter avant; Si tu pouvais profiter de cette occasion pour nous faire un tuto?
la rocket, c'est pas pour les p'tites quéquettes |
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| jenaimarredecepseudo
4151
ECU libriste / Le sorcier ;)
| Posté : 18-04-2016 23:43
Négatif Nico pas de tuto, opération assez complexe avec retrait de l'embrayage qui demande de l'outillage spécifique pour ne pas tout péter.
Et puis après je ne servirai à rien!
Quand le sage montre la lune, l'imbécile regarde le doigt. (Confucius) |
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