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from69
 22 
|  Posté : 28-05-2009 09:06
Touring d'avril 2008 prise en mars 2009. 2000 kms fuite d'huile sur joint de culasse à l'arrière moteur sous garantie.
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| franck4x4
39
| Posté : 28-05-2009 12:39
Contacteur de Neutre HS à froid seulement. Anomalie injection en découlant .
Reçu en 3 jours et changé . Anomalie supprimée.
RAS ensuite .
Suintement très léger d'huile sur l'arrière droit moteur . Sera signalé .
Touring 8700km
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| PAT93
627
| Posté : 24-08-2009 08:45
il me semblait avoir déjà constaté ponctuellement le problème en région parisienne mais lors de mon séjour en Savoie c'est évident j'ai ma deuxième qui merde 
1ére, 2éme, 3ème pas de soucis mais rétrogradage 3éme/2ème, pour négocier une épingle par exemple,vers 2500/3000 trs/mn ça semble tourner dans le vide puis ça raccroche d'un coup avec bien sur un gros "glonk" sans doute pas très bon autant pour la boite que pour le cardan 
visite chez mon conces, essai et coup de fil chez Triumph ... OK pour une intervention sous garantie mais pas avant octobre le mécano spécialiste de ces "petites bidouilles" est en vacance en septembre 
nota : Rocket Standard de juillet 2007, achetée en décembre 2008 à 6700 km elle a actuellement 17 Mkm .
ne pourriez-vous pas faire apparaitre le post "sondage et garantie" en tête de rubrique afin de le retrouver plus facilement et l'enrichir de nos expériences  |
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| zing
160
| Posté : 24-08-2009 12:26
Dune, c'est à toi de jouer au vénéré Modo !!! |
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| ALEX
1540
| Posté : 31-08-2009 08:03
Après 3 pannes de ralenti : il montait tout seul à 2000 - 3000 tours et si je dépassais 3000 tours, le moteur restait à 3000 tours !!!! Sympa en ville le ralenti à 3000 tours, je n'avais pas l'air Mickey au feu rouge !!! et 3 réparations ( ECM paramétrages etc )
on m'a changé le moteur pas à pas défectueux.
Merci à Central Twin Chalon d'avoir passé ce remplacement sous garantie alors que ma Rocket a 4,5 ans et 44 000 kms. Ca c'est professionel !
Take the best with Rocket Est |
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| PAT93
627
| Posté : 23-11-2009 10:03
problème de deuxième, qui semble "décrocher" puis "raccrocher" brusquement lors d'une relance après rétrogradage, résolu 
il s'agit d'une rondelle dans la boîte qui s'use prématurément, à cette occasion Triumph livre d'ailleurs un "kit de mise à jour" comprenant en plus de cette fameuse rondelle, un roulement de couple conique (que j'espère l'une et l'autre de meilleur qualité)ainsi qu'un nouveau jeu de bougies (?)
le problème étant connu il est normalement prit sous garantie et ça vaut mieux il y en a pour 14 heures de M.O  |
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