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Wick
 514 
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Forya
2783
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RocketVaroise
327
|  Posté : 11-01-2018 22:14
A moi de commencer 2018 avec une petite bafouille concernant les batteries au lithium 
En tant qu'adepte de ces batteries toute légères si petites et tellement efficaces  ( j'ai avait déjà une sur ma 1200 XJR ) dès que j'ai acheté ma RIII d'occaz voici 3 ans j'ai remplacé une batterie acide qui était dessus pour une lithium.
Ma RIII couche dans un garage non chauffé ...et même si dans mes contrées il ne fait pas des -20° il arrive qu'il gèle dans la nuit 
Alors ma technique pour démarrer : je mets le contact histoire d'allumer les phares et je laisse allumé quelques minutes ...alors la batterie Lithium chauffe par l'intérieur et aprés 5 bonnes minutes écoulées alors j'appuie sur le bouton "démarreur" et là je reste dessus ....ça rechigne ...le tour moteur se fait lentement ....puis un peu plus vite ....puis tout à coup normalement et hop la cocotte se met en route 
En fait c'est Fox38 qui a raison il suffirait d'avoir de quoi la chauffer par l'interieur comme par l'extérieur et tout se passerai comme si il faisait +25°
avec un peu de courage il sufirait de rentrer la batterie au chaud et de ne la remettre que pour utiliser la moto ...lorsque les températures sont en dessous de 10° uniquement car sinon aucun soucis de démarrage tout le reste de l'année !
Mais il est tout à fait inutile de tenter de maintenir la tension au maxi , elle a tout ce qu'il faut ....juste un soucis de température 
S'il y a un chimiste sur ce forum il devrait facilement pouvoir l'expliquer !
Si le merle chante en mai c'est qu'avril est fini... |
 Profil 
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Forya
2783
| Posté : 11-01-2018 22:41
Vu le bins décrit pour démarrer par temps froid, je préfère recharger de temps à autres ma batterie classique. J'ai un optimate.
Pour info elle était d'origine et datait de 2012, normal de la changer. Et je n'ai jamais eu de grosses difficultés à démarrer, juste depuis que ma batterie commençait à vieillir et faiblir. Il faut dire que je roulais presque tous les jours.
Le lithium est une super solution mais plutôt réservée aux habitants de la moitié sud il me semble. Mais cette solution a l'intérêt du gain de poids mais hélas pas assez fiable pour nous nordistes...
JP
Carpe Diem ! |
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domdo
803
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fox38
1893
 Hooo mamé, Hoooooo mamé Blou
| Posté : 06-02-2018 14:32
bon ben je viens de la commander...
bien entendu je  à tout ceux qui en ont dit du ... si jamais cette batterie est de la 
mais je  si elle      
Fox |
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Forya
2783
| Posté : 06-02-2018 14:39
Prépare le fût, la température est descendue et elle démarre parfaitement !
JP
Carpe Diem ! |
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domdo
803
| Posté : 06-02-2018 14:42
tu ne regrettera pas et tu en est quitte pour payer ta mousse
j espère que tu as pris le chargeur avec ?
l'ouverture d'esprit n'est pas une fracture du crâne ! |
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ange
1135
| Posté : 06-02-2018 16:07
si ça marche pour le caniraleur,peut-être que j’arrêterai de me tâter.. 
Sinon ça fait plusieurs mois que la pétrolette est dehors au contact plus rien, j'ai mis une C2 en parallèle tiré les câbles et rien , j'ai laisser la voiture tournée 10mntes, je re essaye et c'est parti nickel !
batterie odyssée 10ans (ou pas loin) c'est pas de la m |
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TOFFF
2941
Hooo mamé, Hoooooo mamé Blou
| Posté : 07-02-2018 08:51
J'ai toujours vu le Fox avec des problèmes de batterie ou de démarrage  Je sais qu'il habite dans une region aux climats "extrêmes" , mais quand même ...
N'y a t il pas une autre causes a ces déboires ?
J'ai vendu ma grise avec 7 ans , 75 000 km et sa batterie d'origine . Ma roadster a maintenant presque 5 ans , 60 000 km et toujours sa batterie d'origine .Et je n'ai jamais rechargé une de mes batteries . 
D'accord je ne roule pas tous les jours Mais je suis étonné de tous vos problèmes récurrents
Mieux vaut prendre son pied que sa tête .... |
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Posté : 10-01-2018 22:53
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