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Auteurfiltres a air individuel
Trackerjack
2713       

Trackerjack
  Posté : 04-10-2006 18:26

Citation : mac_clain 

au fait le macano de cher triumph m'a dit que cela ne gene pa de laisser la carto d'origine avec le by-pass
et que si je voulais la modiffier il fallais que j'aille en suisse car en france il y des riques pour celui qui te fais modif
car il a une boite noire sur la r3

 


Renseignements pris, ça va se passer à terme comme chez BMW : Carto d'origine homologuée 100cv pour tout le monde.

En gros, quand tu porte ta bécane chez le concessionnaire pour une révision quelconque, il branche l'outil Sagem et remet la machine en version homologuée qui sera la seule cartographie à laquelle il aura lui-même accés !
  Profil  
rocket3
991      

rocket3
  Posté : 04-10-2006 20:54

Bonjour TRACKER
Par rapport a ce que tu annonces est ce qu'il y a des risques moteurs si plus de cata et cartographie d'origine au lieu de 20055
A bientôt

ROCKET3
Membre du RCE
GAZ DU GROS GAZ
  Profil  
mac_clain
494      

mac_clain
  Posté : 05-10-2006 09:23

le mecano de triumph ma dit qu'il n'y aver aucun probleme
on gagne peu ou pas de cheveau
parcontre mailleur son

RIDE WITH THE BEST OR DIE LIKE THE REST

IN ROCKET III WE TRUST
  Profil  
mac_clain
494      

mac_clain
  Posté : 05-10-2006 09:34

Citation : Trackerjack 

Merci beaucoup pour les photos Mac Clain,

Je les mets en ligne, mais le concept de la pièce m'interpelle quand même :

 

je vois pas trop ce que tu lui reproche au concept

RIDE WITH THE BEST OR DIE LIKE THE REST

IN ROCKET III WE TRUST
  Profil  
mac_clain
494      

mac_clain
  Posté : 06-10-2006 12:42

je vien de m'apercevoir que ce by-pass est ven du cher newr3
dans les "lien utiles"
merci trackerjack

RIDE WITH THE BEST OR DIE LIKE THE REST

IN ROCKET III WE TRUST
  Profil  
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