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Lionel
 2403 
|  Posté : 05-07-2012 07:02
J'ai eu il y a longtemps des problèmes de guidonnage sur diverses motos. 9 fois sur 10, j'avais soit une cuvette de direction marquée (mais c'était des billes et non pas des roulements coniques), soit du jeu dans le bras oscillant.
Il faudrait vérifier en mettant la moto sur cales.
Ce post est écrit avec des pixels recyclés... |
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rioxx
793
| Posté : 05-07-2012 08:22
oui mais bizarrement ça le fait depuis mon changement de pneu.. 
avant cela ne le faisait pas...ou pure coincidence,
le concessionnaire espère que cela ne vient pas de la différence de taille AV/AR..
juste une hypothèse... |
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PAT93
627
| Posté : 05-07-2012 09:40
c'est normalement pas le changement de dimensions du pneu qui est en cause, Fred n'a pas de problème et l'angle de colonne de direction est plus fermé sur la Roadster et nous parlons d'une brêle avec un empattement de 1700 mm pas d'une sportive avec 1400 mm 
un pneu neuf défectueux ça existe, après pour valider un problème de "d'assiette" toujours possible (huile de fourche un peu vieille et à priori amortos en bois d'origine) il est facile de faire un tour en duo avec les amortos au plus souple ... si les symptômes persistent, il faudra envisager le remplacement du pneu. |
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anma57
429
| Posté : 05-07-2012 09:40
je pense que vu le poids du pneu avant et ça quelle que soit sa taille, énormement de rocket guidonnent plus ou moins quand on lache le guidon entre 60 et 80 km/h.
Pour bien faire il faudrait équilibrer la roue avec des poids differents des 2 cotés comme sur une voiture.
Ou essayer de mettre des billes dans la roue pour un équilibrage automatique mais il y a des inconvenients
la bonne taille c est quand les deux pieds touchent par terre A PLAT |
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PAT93
627
| Posté : 05-07-2012 09:55
rioxx ne parlais pas de lacher le guidon ... et même dans cet exercice inutile (mais parfois rigolo) et avec un pneu avant fatigué, la mienne louvoie à peine |
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philam
435
| Posté : 31-08-2012 16:53
salut
j'ai une petite question suite a une petite recherche sur les sites de ventes en ligne ou j'y ai vu que le 140 est proposé avec un indice de charge de 67V alors que le 150 est en 72V : quelle est l'incidence de cette différence ?
merci |
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Forya
2782
| Posté : 31-08-2012 20:04
L'indice V te donne la vitesse Max pour ton pneu, cela ne devrait pas agir sur le probleme de guidonnage. Les constructeurs font valider chaque type de pneu pour chaque model de moto. Il vaut donc mieux verifier si cette monte est bien confirmée par le fabricant de pneu. En cas d'utilisation d'un pneu non validé par son fabricant les assurances risquent de te refuser la prise en charge du sinistre en cas d'accident ... Le probleme s'est posé avec l'ayabusah, avec le pr3 sur le 14, etc toutes ces machines sont lourdes et rapides et on ne peut pas monter n'importe quoi.
Prudence donc
Cela dit ton problème ressemble plutôt à un mauvais équilibrage...
JP
Carpe Diem ! |
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philam
435
| Posté : 31-08-2012 22:22
merci forya , mais je n'ai pas ( encore ...) de pb de guidonnage !!
juste une envie et un besoin de changer mon pneu av , et passer en 140 comme certains de ce forum.
de plus certins sites proposent le 150 en indice 72v et en 72H avec un ecart de prix ? |
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Forya
2782
| Posté : 31-08-2012 22:49
désolé j'avais raccroché sur le début du post et pas vu que tu partais sur une autre question...
voici tout ce qu'il faut savoir sur les pneus. en complément de ce que j'ai déjà expliqué :
http://www.pneus-moto.fr/Reifenabc.html
certaines économies finissent par coûter très cher !..
JP
Carpe Diem ! |
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speedfred
866
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