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KildeRouge
 6487 
|  Posté : 26-05-2021 19:11
J'ai présenté hier l'esquisse théorique du nouveau mécanisme du sélecteur ,
voici la concrétisation . Tout est en inox 316L sauf bien sur les rotules
de Ø6 .On peut remarquer que l'arbre de transfert est protégé dans le tube
de section carré et situé au plus près en dessous du carter de radiateur .
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KildeRouge
6487
| Posté : 26-05-2021 19:19
Il a fallu un basculeur pour respecter ma grille personnelle :
première en haut , le reste en bas . Tant qu'à faire , j'ai
fait un petit carter en tôle d'inox pour protéger le mécanisme
du sélecteur coté droit .
Sur la photo on peut remarquer la jonction de la durit d'origine
à la durit que j'ai faite avec l'installation d'une vis de purge
en cet endroit le plus bas du circuit de frein.
DarkSide Inside
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KildeRouge
6487
| Posté : 26-05-2021 19:22
Puisqu'on en est au frein Arr , j'ai déménagé le maître-cylindre
du coté gauche . Il ne sera plus ainsi la cible des abondantes
calories dégagées par la sortie d'échappement .
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Wick
519
|  Posté : 26-05-2021 19:22
Et il va nous dire qu'il ne veut pas passer au DarkSide 
GO YOUR OWN WAY !
“Four wheels move the body. Two wheels move the soul.”
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TOFFF
2949
 Hooo mamé, Hoooooo mamé Blou
| Posté : 26-05-2021 19:23
Bon ben je suis le dernier Dark Side 
Un dinosaure !!! 
C'est vrai que la 2.5 ressemble à une 125 à coté de la "vieille" ... 
Mieux vaut prendre son pied que sa tête .... |
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KildeRouge
6487
| Posté : 26-05-2021 19:33
De si peu Sbeud , de si peu ! En tout cas cela fait pas mal de motards
qui me disent préférer la 2.3L à la 2.5 pour cause d'impression de brutalité
plus grande de la 2.3 et de trop de civilisation de la 2.5 .
Quand on regarde les chiffres et que l'on a pas une bourse expansible les valeurs
de couple et de puissance sont quasi équivalente grâce à Tune Ecu .
Si , si ,je passerai au Dark-side et à l'E85 mais il faut que la période de garantie
soit terminée . Et je compte bien continuer longtemps avec Lady blue : j'ai trop
la banane à chaque plein à 12€ !
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KildeRouge
6487
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Sbeud
2807
| Posté : 26-05-2021 19:41
Je pense qu il ne faut pas comparer. La nlle , a part le moteur qui y ressemble est une autre moto. Un autre type.
Maintenant avec tune ecu, tu peux l amener a 180cv avec autant de couple. Y en a bien assez , je trouve. Mais c est juste, suis nostalgique de mon ancienne.
Une Rocket...bridée...et pas noire....,c'est comme une jolie fille avec un œil de verre, ca le fait pas. Ainsi parlait Zarathou-sbeud
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KildeRouge
6487
| Posté : 26-05-2021 19:46
Tu peux avoir quasi les même performances pour bien moins cher
avec la 2.3 . Et en le faisant toi-même . Mais comme tu le dis
c'est une autre moto mais qui diverge plus de mes gouts personnels
et qui demandera pas mal de boulot en modifications .
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Sbeud
2807
| Posté : 26-05-2021 19:55
Y a qq modif nécessaire minimum. Déjà lisqu il va pleuvoir, t es trempé
Un gars a invente une rallonge pour le support de plaque / garde boue arrière . Déjà ça comme detail
Une Rocket...bridée...et pas noire....,c'est comme une jolie fille avec un œil de verre, ca le fait pas. Ainsi parlait Zarathou-sbeud
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