gorhgor
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|  Posté : 17-06-2015 09:17
Bon alors, ma R3 a 58000 km. La dernière révision a été faite il y a 10 mois avec changement de la distribution.
Hier soir, j'ai réglé le TPS et ce matin j'ai fait un 12MinTune. Résultat: ralenti beaucoup mieux (mais si ça déconne encore de temps en temps) mais toujours des à coups/trous à l'accel en dessous de 3000tr si j'ouvre trop.
Sinon la moto prend ses 230 km/h compteur sans souci: à pleine charge au dessus de 3000tr ça avionne sévère...
Hier soir j'ai voulu vérifier mes bougies: bon ben va falloir que je me trouve la bonne clé... Avec ces puits de bougie abissaux et le fait que je n'ai pas de vraie clé en 18, j'étais marron.
Le filtre à air semble bon.
Donc pour résumer: avant j'étais en 20226. Puis directement après l'incident avec la cocotte (et je ne sais pas si elle est tombée, il n'y a pas de traces suspectes), le problème est apparu. J'ai alors changé la carto en passant la 20226 avec papillons à 100% (c'est vrai quoi, qui à refaire une carto...). Problème toujours présent. Donc hier j'ai vérifié mon TPS (après un bref passage en 20228...) et le moteur pas à pas. Il y a avait un très léger décallage sur le TPS (0.58V au lieu de 0.6V). Le moteur pas à pas lui est bien pil poil à 0.12 au dessus.
J'ai réglé tout ça et refais un 12minTune. Ralenti presque bien mais trous pdt 1sec toujours présents dés que je demande de la charge en dessous de 3000tr. Et en 1ère je ne ressens pas le problème...
Hier j'ai vu que mes dépressions n'étaient pas toutes identiques (du style une pipe à 620 et l'autre à 600). Bon comme il était tard je n'ai rien fait. Je vais voir ce we pour régler ça et vérifier les serrages d'un peu tout (colliers, bobines...).
Je vais aussi me trouver une clé à bougie de 18 pour vérifier mes bougies...
en tous les cas merci 
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