jenaimarredecepseudo
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 ECU libriste / Le sorcier ;)
|  Posté : 12-06-2015 23:52
Oui cela m'arrive souvent en fait, c'est le problème des carters secs avec une pompe de pression et une pompe de remontée.
Quand on fait le premier niveau suite à la vidange on en met souvent un peu trop pour etre au max du niveau alors que la pompe de remontée n'a pas tout ramené et dés lors après on se retrouve avec un peu trop d'huile.
Ceci dit ce n'est pas trop grave, si on parle de 20cl en plus, tu ne risques pas grand chose, ajuste ton niveau et surveilles le.
Rien de grave au niveau du moteur. Si effectivement tu observes que ton LF se vide, là c'est très grave puisque cela voudrait dire au moins un joint de culasse, mais là pour l'instant avant de crier au loup...
Quand le sage montre la lune, l'imbécile regarde le doigt. (Confucius) |
