jenaimarredecepseudo
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 ECU libriste / Le sorcier ;)
|  Posté : 21-02-2015 11:15
Hum non pas si simple, pour Fox j'ai changé le joint du clapet en premier
puis changé le clapet entier
puis revérifié le montage avec un nouveau démontage
puis redétendu le ressort de'avant clapet et revérifié le reste
puis appelé Triumph France qui hormis le clapet sont à court d'idées,
et le tout avec une vidange de l'huile à chaque fois bien sûr!
et cela n'a rien changé l'huile descend!
Je ne m'en suis aperçu qu'après remontage du moteur, maintenant c'est un test que je fais systématiquement avant chaque démontage!
Je pense a soit une ovalisation de la chambre du clapet ou une mauvaise étanchéité des demi carters voir à un gicleur d'huile fuyant...
Mais de toute manière cela représente un travail colossal pour y remédier avec dépose et démontage du moteur donc si ce n'est pas le clapet je pense qu'il vaut mieux laisser courrir ou profiter d'une mise à jour moteur pour regarder le pb de plus près.
Quand le sage montre la lune, l'imbécile regarde le doigt. (Confucius) |
