gronico
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|  Posté : 22-08-2012 19:36
Ca y est, j'ai le kit sous les yeux.
OMFG! C'est monstrueux le nombre de modifs qui doivent etre faites (ou qui auraient dues etre faites) sur la becane!!!
petite liste rapide: (traduction rapide du manuel d'install fourni)
A) remplacer le tendeur de la chaine de l'arbre à came et la roue dentée de vilebrequin ... Tout un programme.
B) Remplacer le ressort de pression d'embrayage
C) Remplacer le boulon et la rondelle du rotor de l'alternateur
D) remplacer les roulements de l'axe des amortisseurs (si mon anglais est bon...)
E) Replacer la seconde (ce qui m'interesse) et des trucs sur la 3 et 4... bidouiller un truc dans la 5 (mais pas rajouter une 6eme????) Changer le cul du bloc moteur (la partie du bloc ou se branche l'arbre à came)
F) remplacer le bras de détente et l'arbre de rapport engagé
G) Remplacer les joints du filtre à huile
H) Remplacer la jauge a essence (bonne idée!!! a mi-reservoir ma reserve s'allume)
I) Remplacer les bougies et les bobines.
J) Modifier le faisceau d'instruments (en le coupant et en sertissant de nouveaux contacteurs: un beau bordel sur le manuel)
K) Modifier le faisceau d'allumage
Après, tu fais ta revision... ce qui est une rigolade.
Une R3 c'est comme windows, t'as un produit pas fini et ils le mettent à jour ensuite... Sauf que là c'est toi qui paye et qui te le fait  |
