Enzo
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|  Posté : 02-06-2012 13:00
Les 206 euros de taxi V.I.P. de Miss maria james…
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J’aimerais pouvoir vous dire que je suis the King of the mécanique et l’enchanteur de l’électricité moto mais en fait non !
Je pousse la grosse pour l’amener au block et je ne sais pas pourquoi puisque je ’avais déjà fait auparavant une bonne centaine de fois sans aucun résultat mais je mets le contact !
Et j’te l’donne en mille Émile ! S’te grosse poufiasse se met en route !
Non ! Zen Enzo, ne la jette pas par terre et n’urine pas dessus, ça va passer ! Ça va passer…
Je fais vite fais un tour avec (à la cowboy, en bermuda et sans casque…) pour voir si elle s’est mise en mode taquine…
Pas loupé ! Je rentre dans mon sous-sol, coupe le contact, le remets et bingo ! Peau d’balle…
Je re-triture les câbles et le contact se refait ! Mes soupçons dans un premier temps se penchent sur celui du phare qui est tendu comme un string…
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Alors sans attendre je sors la mallette chirurgicale et commence l’intervention…
J’accède au neiman et mes phares (ou j’ai fait une dérive pour branché le câble de mon GPS, d’où le léger dawa…), contrôle si rien n’a bougé, tout est en bonne et due forme…
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Je remonte tout et apriori Mme ne fait à présent plus des siennes !
Ma confiance en elle est à présent est toute relative, je vais essayer de rouler un peu avec pour voir si le problème persiste, ou pas… Et advienne que pourra !
Cela dit je vais tout de même garder mon R.D.V. au 23/06 pour qu’ils interviennent sur leurs fameuses « notes internes »…
Au passage, en vérifiant les câbles sous le réservoir j’ai pu constater qu’une prise y résidait !
Quelqu’un saurait-il à quoi sert-elle ?
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