Trackerjack
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|  Posté : 13-07-2006 11:01
Un post intéressant de Scotmun du forum U.S :
Le garçon roule avec un échappement complet Staintune, un PC III et depuis peu avec la modif 3 filtres K&N individuels.
Aprés un passage au banc pour réglage fin du PC III (le carburant Australien étant visiblement une grosse merde par rapport au carburant U.S ou Européen les carto génériques ne sont donc pas bonnes) le verdict tombe :
Sur accélération brutale, les filtres K&N individuels, qui s'avèrent trop restrictifs ne sont pas en mesure de fournir la quantité d'air suffisante et le moteur tourne trop riche.
La conséquence est une perte de puissance assez sensible :
140 cv et 150 ft / Lbs à la roue arrière soit moins bien que le Staintune complet avec le système d'admission d'origine.
Le problème serait résolu avec des filtres individuels "Unifilter" plus gros en mousse.
Bon à savoir pour ceux qui envisageraient cette modif !
Message édité par : Trackerjack |
