KildeRouge
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|  Posté : 20-04-2011 17:34
Normalement la Rocket de mange absolument pas d'huile ! Il existe un post
sur le sujet mais c'est vrai qu'il doit être un peu vieux ! je vais te citer
le contenu du manuel d'atelier :
Laisser tourner au ralenti 1 min puis arrêter ( je préfère 2 à 3!)
Maintenir la moto verticale , sortir la jauge , l'essuyer , remettre la jauge
en l'enfonçant à fond , la retirer encore et lire le niveau . Un niveau correct
se situe entre les 2 repères min et max .
Je me suis laissé avoir ainsi un matin j'ai vérifié le niveau sans la faire tourner
et évidemment , j'ai paniqué car le niveau était trop bas , la scène se passant à peu
près entre l'origine et le trou du cul du monde , j'ai payé hors de prix un bidon
d'huile total et ai remis de l'huile sans vérifier le niveau ! Du coup j'ai du virer
le surplus d'huile que je venais de mettre ! Pas l'air con le gars !
La Roadster est une rocket comme les autres mais il n'est pas exclu que tu sois tombé
sur une exception ! Donc surveilles mais statistiquement tu ne risques que très peu
d'avoir des ennuis !
Tout cela est dû à ce que la Rocket a des chromosomes de vieilles anglaises et possède
un réservoir d'huile séparé du moteur avec une pompe à fort débit qui renvoie l'huile
du carter moteur dans le réservoir et une pompe à débit normal qui pique l'huile du
réservoir et l'envoie sous pression dans le moulin donc théoriquement il n'a
pratiquement pas d'huile dans le carter moteur !
Le problème est vu la taille du moulbif quand on l' arrête et que l'on laisse passer
une nuit , toute l'huile sur les parois , dans le circuit etc... descend dans le fond
du carter moteur alors qu'elle devrait être dans le réservoir et cela fait un bon paquet .
Faire tourner me moteur 1 minute renvoie cette huile dans le réservoir et on peut et doit
faire la vérif à ce moment là !
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