Jamie
 1960 
|  Posté : 18-05-2008 17:48
Citation : Jamie
1. Ai monté les IKON 1611SP8 dont je vous avez parlé. Ils sont magnifiques, entièrement chromés et infiniment plus confortables que les Wilbers Racing (qui ne le sont pas du tout!) sur les petites bosses, chaussés déformées etc. Réglés (seulement la dureté est réglable) en position moyenne. Reste à voir s'ils tiennent le pavé à haute vitesse. Mon concessionnaire est un peu perplexe, craigant un effet "pompe à vélo". Je n'ai pas eu le temps d'essayer pour cause de pluie. Vous tiendrai au courant.
2. Pour une somme dérisoire, le concessionnaire m'a fait une révision complète des freins AV: Démontage et remontage, nettoyage, purge, coupelles, etc.Le résultat est spectaculaire. Même si l'effet ne dure pas éternellement, ça en vaut la peine. Et ça coûte infiniment moins cher qu'un système complet Beringer ou Brembo! 
Jamie Rock On!
Premières impressions:
1. Les Ikon, réglés en seconde position (compression et détente couplées, merci TrackerJack  ),c-à-d appproximativemet solo lourd et/ou sportif, encaissent correctement les aspérités de la route, genre raccords d'autoroute, petits nids de poule, ralentisseurs, etc.
Par rapport aux amortos standards: De la progression dans la compression et, surtout, la sensation réjouissante d'avoir de l'hydraulique qui fonctionne.
Par rapport aux Wilbers Racing: Un monde meilleur  , en tous cas comparés à mes Wilbers avec les ressorts "camion de chantier"  que m'avait indûment montés l'usine.
Mais il me reste à les tester à haute vitesse, sur l'angle et sur des routes vraiment dégradées. Vous tiendrai au courant. Patience SVP 
2. La révision complète des freins AV: Résultat spectaculaire confirmé . A considérer dès que votre bécane atteint 20'000 k's (la mienne en a plus de 45'000 et, en y repensant, j'aurais dû faire cette intervention beaucoup plus tôt  . )
Voilà pour le moment. Jamie
Rock On! |
