Lionel
 2403 
|  Posté : 07-03-2018 15:19
Pour la pression d'injection, j'ai un kit de mesure avec un T que l'on met sur la rampe.
C'est vrai que pour l'alterno, je vois pas vraiment pourquoi...
Hormis une fuite de jus sur le régulateur, et dans ce cas ça déchargerait la batterie en permanence.
Surtout que c'est un alterno à aimant permanent, donc pas de rotor a exciter.
Le test avec un batterie chargée à fond est simple, soit débrancher le régulateur ou simplement en lever le fusible N°11.
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