KildeRouge
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|  Posté : 05-05-2012 14:47
Cela va encore mieux si la durite que tu as enfilé sur le téton du purgeur
te ramène le fluide directement dans ton réservoir du maître-cylindre !
D'autre part , Sbeud , estimes-toi heureux de ne pas avoir d'ABS car
la purge est encore plus compliquée à faire !
Curieusement Triumph préconise du DOT4 pour la Roadster 
dans le complément du manuel d'atelier . D'ailleurs Wikipedia ton ami ,
le rappelle : http://fr.wikipedia.org/wiki/DOT_5 . Le DOT5 serait incompatible
avec l'ABS . J'avoue ne pas bien comprendre pourquoi !
Rappel le DOT4 bouffe la peinture alors que le DOT5 , siliconé, est
nettement moins contraignant sur ce plan .
DarkSide Inside
Message édité par : KildeRouge / 05-05-2012 14:52 |
